O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) concluiu o relatório de investigação da queda do avião agrícola Piper Aircraft 36-300, em fevereiro do ano ado, em uma área de fazenda em Vila Bela da Santíssima Trindade (521 km de Cuiabá). Conforme o relatório, o ‘julgamento do piloto’ no momento do voo foi um fator que pode ter contribuído para a queda. Ele era o único a bordo e não sofreu ferimentos.
Segundo o relatório que Só Notícias teve o, a aeronave decolou da área de pouso da fazenda a fim de realizar aplicação de defensivo agrícola. Durante uma agem, a aeronave colidiu contra um poste que sustentava a fiação elétrica e, posteriormente, caiu. O avião teve diversos danos.
Os investigadores descreveram que, apesar de o piloto estar qualificado para a realização do voo, ele possuía apenas 13 horas e 47 minutos no modelo acidentado. Eles também verificaram que não foi possível precisar o peso e o balanço da aeronave, pois não foi informado à Comissão de Investigação qual produto estava sendo utilizado na pulverização, entretanto, apontaram que “esse dado não teve influência na ocorrência”. Eles também constataram que as condições meteorológicas não influenciaram o acidente.
Foi relatado que o piloto já havia realizado duas agens sobre a área, comumente chamadas de “tiro”. Segundo o seu relato, após a curva de reversão (conhecida como “balão”) para reposicionamento na área, era necessário subir para desviar do poste. Ele informou que estava fazendo a aplicação e ouvia música durante o voo. No terceiro “tiro”, ao visualizar o poste de iluminação, disse que não dava mais tempo de desviar, vindo a colidir contra o mesmo.
Os investigadores contextualizaram que “distrações são condições necessárias para se cometer deslizes e lapsos”. Eles apontaram que, o fato de o piloto ter executado outras duas agens no mesmo dia, existe a possibilidade de ter se distraído pela monotonia gerada pela frequente repetição dos procedimentos, bem como pelo fato de estar ouvindo música durante o voo.
“O fato de o PIC (piloto) estar ouvindo música enquanto realizava a aplicação de defensivos agrícolas pode ter influenciado o seu desempenho ao reduzir sua possibilidade de reposta rápida e precisa a estímulos, o que, por consequência, poder ter levado a uma redução da consciência situacional, isto é, a uma interferência na percepção precisa dos fatores e condições que afetam a operação, bem como pode ter gerado desatenção e disfunções em seu sistema de alerta”.
“Além disso, a postura do PIC durante a operação pode indicar excesso de confiança. Outro fator a ser considerado, que pode ter contribuído quanto ao tempo de reação e ao não sucesso de uma possível manobra evasiva, era a condição de pouca experiência no modelo de aeronave”, concluíram.
O CENIPA esclarece ainda que a conclusão da investigação baseia-se em fatos, hipóteses ou na combinação de ambos e tem como objetivo exclusivamente a prevenção de acidentes aeronáuticos.
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